政策持续推进，大型企业引领创新

2023年6月，低空经济与无人机产业继续保持快速发展态势。国家政策持续推进，为产业发展提供了更加坚实的保障。同时，大型企业和创新企业积极布局，在技术创新、应用场景拓展和产业生态建设等方面取得了显著进展。以下是2023年6月低空经济与无人机产业的重要政策回顾、大型企业的创新事件以及未来发展趋势。

一、政策持续推进，低空经济发展路径更加明确

2023年6月，低空经济相关政策继续推进，为产业发展提供了更加明确的方向和保障。

1.1 《低空空域使用管理规定（试行）》发布
6月初，中国民用航空局（CAAC）发布了《低空空域使用管理规定（试行）》（以下简称《管理规定》）。《管理规定》对低空空域的分类、划设、使用、管理等方面进行了详细规定，进一步规范了低空空域的使用和管理。

• 低空空域分类: 将低空空域划分为管制空域、监视空域和报告空域，并明确了各类空域的使用条件和管理要求。

• 飞行计划审批: 简化了飞行计划审批流程，缩短了审批时间，提高了审批效率。

• 飞行服务保障: 明确了低空飞行服务保障体系的建设要求，包括飞行计划申报、气象服务、导航监视等方面。

1.2 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》征求意见
6月中旬，CAAC发布了《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（征求意见稿），对无人驾驶航空器的运行安全提出了具体要求，包括飞行区域划分、飞行高度限制、飞行避让规则等方面。

• 飞行区域划分: 将无人驾驶航空器的飞行区域划分为禁飞区、限制区和适飞区，并对不同区域的飞行活动进行了严格限制。

• 飞行高度限制: 规定了无人驾驶航空器的最大飞行高度，并对不同类型的无人驾驶航空器提出了不同的飞行高度要求。

• 飞行避让规则: 制定了无人驾驶航空器与有人驾驶航空器、其他无人驾驶航空器之间的避让规则，确保飞行安全。

1.3 地方政府积极出台配套政策
在国家政策的引领下，各地政府也积极出台配套政策，推动低空经济和无人机产业发展。

• 深圳市: 发布了《深圳市低空经济产业发展行动计划（2023-2025年）》，提出要建设“全球无人机之都”，打造无人机产业创新发展高地，并计划在2025年前建成覆盖全市的低空飞行服务保障体系。

• 海南省: 出台了《海南省低空空域分类管理办法》，对省内低空空域进行了分类管理，并制定了相应的飞行管理规则，为低空飞行活动提供了更加宽松的政策环境。

1.4 政策红利持续释放
随着政策的细化落地，低空经济政策红利持续释放。例如，国家发改委设立了低空经济发展专项资金，支持无人机企业技术创新、产品研发和产业化应用。同时，各地政府也出台了相应的配套政策，从财政补贴、税收优惠、土地供应等方面给予支持。

二、大型企业和创新企业引领创新

2023年6月，大型企业和创新企业在技术创新、应用场景拓展和产业生态建设等方面取得了显著进展。

2.1 亿航智能（EHang Intelligent）

• 技术创新: 亿航智能发布了其最新的自动驾驶飞行器（AAV）——EH216-S，并获得了中国民航局颁发的型号合格证（TC），成为全球首个获得无人驾驶载人航空器型号合格证的企业。

• 应用场景拓展: 亿航智能与广州市签署了合作协议，计划在广州开展空中交通试点项目，探索空中出租车和空中物流等应用场景。

2.2 峰飞航空科技（AutoFlight）

• 技术创新: 峰飞航空科技发布了其自主研发的V1500M无人机，该无人机最大起飞重量为1500公斤，续航里程超过1000公里，具备强大的载重能力和长航时性能。

• 应用场景拓展: 峰飞航空科技与顺丰速运合作，在广东省开展了无人机物流配送试点项目，实现了部分区域的无人机快递配送。

2.3 沃飞长空（Aerofugia）

• 技术创新: 沃飞长空发布了其最新研发的AE200无人机，该无人机采用混合动力系统，最大航程超过300公里，具备垂直起降和长航时能力。

• 应用场景拓展: 沃飞长空与华龙航空合作，开展了无人机空中交通试点项目，探索空中出租车和空中物流等应用场景。

2.4 小鹏汇天（Xpeng AeroHT）

• 技术创新: 小鹏汇天发布了其最新的飞行汽车原型机——旅航者X2，该飞行汽车具备垂直起降和自动驾驶功能，计划在未来几年内实现商业化运营。

2.5 沃兰特航空（Volant Aerotech）

• 技术创新: 沃兰特航空发布了其自主研发的V600无人机，该无人机采用倾转旋翼技术，具备垂直起降和长航时能力，最大航程超过500公里。

2.6 时的科技（TCab Tech）

• 技术创新: 时的科技发布了其自主研发的E20 eVTOL，该飞行器采用倾转旋翼技术，具备垂直起降和长航时能力，计划在未来几年内实现商业化运营。

2.7 追梦空天科技（Dream Space）

• 技术创新: 追梦空天科技发布了其自主研发的DF-600 eVTOL，该飞行器采用混合动力系统，具备垂直起降和长航时能力，最大航程超过600公里。

2.8 零重力（Zero Gravity）

• 技术创新: 零重力发布了其自主研发的载人 eVTOL飞行器，该飞行器具备垂直起降和自动驾驶功能，计划在未来几年内实现商业化运营。

2.9 吉利科技集团

• 技术创新: 吉利科技集团旗下的沃飞长空发布了其最新研发的AE200无人机，并计划在未来几年内实现商业化运营。

• 应用场景拓展: 吉利科技集团与华龙航空合作，开展了无人机空中交通试点项目，探索空中出租车和空中物流等应用场景。

2.10 顺丰速运

• 应用场景拓展: 顺丰速运与峰飞航空科技合作，在广东省开展了无人机物流配送试点项目，实现了部分区域的无人机快递配送。

三、未来展望

2023年6月，低空经济与无人机产业在政策引领和大型企业创新引领下，正迎来前所未有的发展机遇。未来，随着政策的不断完善和技术的持续进步，低空经济和无人机产业将呈现以下发展趋势：

1.低空空域开放程度不断提高，为无人机和其他低空飞行器提供更多飞行空间。

2.技术创新不断突破，在飞行控制、动力系统、智能化等方面取得更多进展。

3.应用场景不断拓展，无人机在农业、物流、城市交通、应急救援等领域的应用将更加广泛。

4.产业链协同发展，无人机产业链上下游企业协同发展，构建完整的产业链条，推动无人机产业的健康发展。

可以预见，在国家政策的支持和技术的推动下，低空经济和无人机产业必将迎来更加广阔的发展空间，为国家的经济发展和社会的进步做出更大的贡献。

参考资料:

1.中国民用航空局，《低空空域使用管理规定（试行）》，2023年。

2.中国民用航空局，《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（征求意见稿），2023年。

3.深圳市政府，《深圳市低空经济产业发展行动计划（2023-2025年）》，2023年。

4.海南省政府，《海南省低空空域分类管理办法》，2023年。

5.亿航智能官方网站及公开报道。

6.亿航智能与广州市合作协议，2023年。

7.峰飞航空科技官方网站及公开报道。

8.峰飞航空科技与顺丰速运合作项目，2023年。

9.沃飞长空官方网站及公开报道。

10.沃飞长空与华龙航空合作项目，2023年。

11.小鹏汇天官方网站及公开报道。

12.沃兰特航空官方网站及公开报道。

13.时的科技官方网站及公开报道。

14.追梦空天科技官方网站及公开报道。

15.零重力官方网站及公开报道。

16.吉利科技集团官方网站及公开报道。

17.吉利科技集团与华龙航空合作项目，2023年。

18.顺丰速运官方网站及公开报道。